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美国集装箱进口连续4个月超过240万TEU
来源: | 作者:Admin | 发布时间: 2024-11-22 | 157 次浏览 | 分享到:

Descartes资料显示,2024年10月美国集装箱进口量为249.4万TEU,连续四个月超过了240万TEU,突显了2024年集装箱进口的强劲

表现。然而,在美国前十大港口中,七个港口10月份的运输时间延误有所增加,其中包括美东和美湾沿岸五大港口,这些港口因10月

初为期三天的罢工而中断。


特别值得关注的是,当地时间11月13日,国际码头工人协会(ILA)与美国海事联盟(USMX)之间关於新主合同的谈判再次陷入僵局,

谈判因"自动化"而中断。如果不能在2025年1月15日达成协议,美东、美湾港口二次罢工的风险上升。


根据Descartes资料,2024年10月,美国所有港口的进口箱量为249.4万TEU,较2023年10月增长8.1%,与2019年10月疫情前相比增

长20.5%。


Descartes分析师Jackson Wood表示,"虽然连续四个月集装箱进口量的增加表明了美国进口的持续强劲,但随着10月份美国前十大港

口中大多数港口的运输时间延误增加,港口运营受到影响。美国与中国的贸易也保持强劲,10月份达到960016TEU,这是2024年第5

个月从中国进口超过90万TEU。"


对於美国排名前十的港口,2024年10月美国集装箱进口总量与9月相比下降了25112TEU或-1.2%。长滩(增加30222TEU)的港口涨幅

最大。相比之下,洛杉矶(下降39062TEU)、诺福克(下降14963TEU)和查尔斯顿(下降8791TEU)环比下降幅度最大。


2024年10月,美国从中国进口量为96.0万TEU,比9月增下降3.0%(-28534TEU),仅比2024年7月的峰值(1022913TEU)低6.1%。

与去年同期相比,10月份从中国的进口强劲增长了8.3%,反映了2024年的整体上升趋势。10月份,从中国进口集装箱占美国进口总量

的38.5%,比9月份略有下降0.7%,比2022年2月的峰值41.5%低3.0%。


美西港口连续5个月保持进口份额领先


2024年10月,美西港口连续第5个月占据更大的份额。2024年10月,在总进口集装箱量中,美西前5大港口约45.78(+0.1%),美东

和美湾前5大港口下降至39.4(-0.2%)。与较小的港口相比,2024年10月,前十大港口的份额略有保持在85.2%(-0.1%)。


10月份大多数港口延误有所增加


对於美国前10大港口来说,10月份的整体运输时间延误比9月份有所增加。


由於红海危机持续继续迫使船舶绕航,导致运输成本增加。如果中东局势进一步动盪,航运问题可能会加剧。


美湾沿岸港口10月份的输送量为23.1万TEU,较9月环比增长1.9%,扭转了6月、7月连续二个月下降的趋势。美湾沿岸港口的过境时间

在10月恶化,总体延误增加了13%。