香港《南华早报》近日刊文称，中国航运在全球供应链中扮演着关键角色。

尤其是疫情期间，出口需求强劲，中国的集装箱运输和货物供给成了全球商家和消费者的"救命稻草"。

根据中国官方资料和世界贸易组织（WTO）的资料，2020年，中国通过航运进出口的商品价值为2.5万亿美元，高於航空、铁路和公路运输的总和。

联合国贸易和发展组织资料显示，2020年，中国船舶数量和载重吨位位居全球第三，仅次於希腊和日本。

中国有400多个港口分布在内陆河流和海岸线上，全球前五大集装箱港口中有四个是中国的，前十大集装箱港口中有七个是中国的。

其中，上海港是世界上集装箱输送量最大的港口，宁波-舟山港是全球货物输送量最大的港口。

英国德鲁里航运谘询公司的资料显示，全球96%以上的干货运集装箱和100%的温控集装箱(即"冷藏"集装箱)都是中国生产的。

随着中国制造业迅速从疫情的影响中恢复过来，而其在东南亚的主要竞争对手仍面临病例激增的状况，中国商品几乎已成为全球进口商和消费者获得他们想要的产品的最佳选择。

由於出口需求强劲，今年中国主要港口的货物和集装箱输送量大幅上升。