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港口拥堵将在明年缓解, 但难以恢复到疫情前的水准
来源: | 作者:Admin | 发布时间: 2022-06-23 | 212 次浏览 | 分享到:

据彭博社报导,德国物流公司DHL货运代理部门负责人表示,随着新集装箱船的交付以及托运人的需求从高位开始放缓,港口拥堵明年应该会缓解,但还不足以让全球供应链恢复到疫情之前的水准。

DHL全球货运首席执行官TimScharwath在日前接受采访时表示:"2023年供应链将会有所缓解,但不会回到2019年的水准。我认为我们不会再回到运费很低的运力过剩局面。基础设施,特别是在美国,不会在一夜之间好转,因为基础设施的建设需要很长时间。"

去年,疫情爆发及相关限制导致全球几个主要港口的工人和卡车司机短缺,货物进出货运枢纽的速度放缓,并将集装箱运费推至历史新高。去年9月,中国运往洛杉矶的海运现货价格较2019年底上涨了8倍多,达到12424美元。

尽管随着工人返回工作岗位,大多数地方的情况有所缓解,但随着上海开放,积压的货物得到清理,供应链可能面临进一步的压力。

"上海的情况就像管道堵塞。"Scharwath说。这座城市"很聪明地慢慢开放,以确保这种阻塞一点一点地消除,让水流畅通。"

Scharwath补充称,在上海重新开放之际,越来越多的商品正在年底假期前从亚洲运往美国和欧洲。

美国全国零售联合会(National Retail Federation)日前表示,美国港口应该为未来几个月的进口激增做好准备,预计出货量将接近3月份创下的234万TEU的历史高点。

Scharwath警告说,随着来自亚洲的船舶越来越多,汉堡港和鹿特丹港等欧洲主要港口的拥堵状况正在恶化,而韩国卡车司机的罢工将给供应链带来压力。

他说:"你施加的任何压力,无论在世界何处,都会对供应链的其他部分产生影响。"

在疫情期间,集装箱航运公司一直在订购新船,因为港口瓶颈将运费推至历史高位,并?明其在多年亏损後实现了创纪录的利润。

彭博社情报机构的资料显示,截至2021年底,全球集装箱新船订单占全球现有船队的9.8%,比前一年同期高出约6.5%。