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两大班轮巨头计划继续造船!
来源: | 作者:Admin | 发布时间: 2023-05-22 | 674 次浏览 | 分享到:

尽管2023年集运市场从峰顶下滑,货量运价均处於下跌通道,但班轮巨头仍在考虑扩张运力,达飞和马士基近期均有新造船计划。

据外媒报导,达飞计划扩大船队规模,订造5~10艘24000TEU超大型集装箱船,造价至少为24亿美元。

造船业消息人士称,达飞已接洽中韩两国的主要造船厂,包括沪东中华造船、扬子江船业、三星重工、现代重工和大宇造船。值得注意的是,目前,达飞在沪东中华造船有4艘LNG双燃料24000TEU在建集装箱船。

有造船经纪人表示,由於各家造船厂手持订单火热,因此新造船的交货期,成为班轮公司下订单的重要考量条件。该经纪人认为,如果达飞最终确认下单订造新船,科能要等到2026年和2027年才能交付。

除达飞外,马士基也计划继续投资绿色船舶。

据报导,有造船业消息人士称,马士基已与中国扬子江船业签署了一份意向书,订造8艘8000TEU型甲醇动力集装箱船,以及4艘同类型船舶的选择权,斥资约13.8亿美元。

据悉,马士基此前与中韩主要造船厂展开接洽,最终扬子江船业凭藉价格优势和更早的交付期脱颖而出。

除去新订单,马士基此前已订造了19艘甲醇动力集装箱船,其中,第一艘甲醇动力集装箱船将於今年夏季交付。

根据业内的统计资料,甲醇动力船舶是当前新造集装箱船市场中增长最快的细分市场,占当前新造船订单的12%,达到68艘、93万TEU。